Στόχος της MSO X είναι να προσφέρει την ένταση, τις επιδόσεις και την απόδοση της αγωνιστικής 570S GT4 σε ένα μοντέλο με προδιαγραφές για κυκλοφορία στο δρόμο. Η εξέλιξη του μοντέλου διήρκησε οκτώ μήνες και τα 10 αντίτυπα που παράχθηκαν κατόπιν ειδικής παραγγελίας από την αντιπροσωπία της McLaren στο Newport Beach παρουσιάστηκαν σε μια ειδική εκδήλωση για πελάτες στο Las Vegas.

Η εξωτερική εμφάνιση της MSO X αντιγράφει με ακρίβεια αυτή της 570S GT4, ενώ ο χρωματισμός είναι εμπνευσμένος από την αγωνιστική F1 GTR. Σημαντικό στοιχείο της MSO X είναι το αεροδυναμικό πακέτο που περιλαμβάνει μια μεγάλη πίσω αεροτομή που προσφέρει κάθετη αεροδυναμική δύναμη 100 κιλών, ενώ χαρακτηριστικές είναι οι εισαγωγές αέρα στην οροφή και στο καπό, η εξάτμιση από τιτάνιο και τα αγωνιστικά ελαστικά Pirelli P Zero Corsa.

Για μείωση του βάρους τα περισσότερα εξωτερικά τμήματα του αμαξώματος είναι κατασκευασμένα από ανθρακονήματα. Στο εσωτερικό η εικόνα είναι ιδιαίτερα μινιμαλιστική όπως ακριβώς και σε ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο με τα ανθρακονήματα να έχουν τον πρώτο λόγο καθώς από το συγκεκριμένο υλικό είναι κατασκευασμένο τόσο το μονοκόκ του πλαισίου όσο και τα περισσότερα τμήματα του ταμπλό, τα καθίσματα αλλά και λεπτομέρειες του διάκοσμου.

Σύμφωνα με τους υπεύθυνους της McLaren στόχος τους ήταν η δημιουργία ενός αυτοκινήτου με εξαιρετικές ικανότητες σε ένα track day που όμως θα μπορεί να κινείται και στο δρόμο ενώ το σύντομο διάστημα στο οποίο ολοκληρώθηκε το project δείχνει την δυναμική και την ικανότητα της McLaren επάνω στο συγκεκριμένο κομμάτι.

Η ispace που έχει γραφεία στην Ιαπωνία, το Λουξεμβούργο και τις ΗΠΑ, αποσκοπεί μεσοπρόθεσμα στη δημιουργία ενός στόλου σεληνακάτων που θα προσφέρεται προς ενοικίαση για την μεταφορά υλικών και τεχνολογικού εξοπλισμούς από και προς τη σεληνιακή επιφάνεια.

Όλα αυτά εν όψει της μελλοντικής μόνιμης εγκατάστασης ανθρώπων στο φεγγάρι. Πριν φτάσει εκεί όμως, η ispace σχεδιάζει να εκτελέσει δύο προκαταρκτικές αποστολές, την πρώτη το 2019, με σκοπό την τοποθέτηση σε σεληνιακή τροχιά μιας σεληνακάτου και τη διενέργεια παρατηρήσεων.

Η δεύτερη που ήδη έχει προγραμματιστεί για το τελευταίο τρίμηνο του 2020 θα καταλήξει στην προσελήνωση της ακάτου, η οποία στη συνέχεια θα εξαπολύσει ένα σμήνος μικρότερων οχημάτων για να εξερευνήσουν και χαρτογραφήσουν το έδαφος.

Οι λεπτομέρειες της χρηματοδότησης δεν έχουν δημοσιοποιηθεί, όμως η ispace με δήλωσή της ανάφερε ότι έχει συγκεντρώσει ήδη 90,2 εκατ. δολάρια από πολλούς επενδυτές, στους οποίους περιλαμβάνονται εκτός της Suzuki, οι Innovation Network Corporation of Japan, Development Bank of Japan, Tokyo Broadcasting System, Konica Minolta, Shimizu, SPARX, Dentsu, Real Tech Fund, KDDI, Japan Airlines και Toppan Printing.

Οι υπάλληλοι αυτοί έχουν σήμερα προσωρινή σύμβαση απασχόλησης μέσω τρίτου και θα προσχωρήσουν στην μάρκα με σύμβαση εργασίας αορίστου χρόνου στις 5 Φεβρουαρίου.

Οι 115 νέοι υπάλληλοι θα προστεθούν στους 150 που εντάχθηκαν στην εταιρεία στις 8 Ιανουαρίου για να ενισχύσουν το εργατικό δυναμικό στις γραμμές παραγωγής, ειδικά για το Ibiza και το Arona τα οποία κατασκευάζονται με χρήση της νέα πλατφόρμα MQB A0 του Ομίλου VW που πρώτη λάνσαρε η ισπανική φίρμα το 2017.

Επίσης, για να ανταποκριθεί στην αύξηση της παραγωγής, η Seat πρόκειται φέτος να προγραμματίσει πρόσθετες βάρδιες τα Σαββατοκύριακα. Αρχικά, οι εργασίες θα πραγματοποιηθούν στην γραμμή παραγωγής 2 (Leon) το Σάββατο 27 Ιανουαρίου, καθώς και στις 10 και 17 Φεβρουαρίου.

Το 2017 το εργατικό δυναμικό του Seat Group αυξήθηκε κατά 185 άτομα. Επιπλέον, το περασμένο έτος η μάρκα προσέλαβε 75 εκπαιδευόμενους που ολοκλήρωσαν τις σπουδές τους στην Σχολή Μαθητείας.

Συνολικά, από το 2015, η εταιρεία αύξησε τον αριθμό των εργαζομένων κατά 470 άτομα, ενώ στο τέλος του 2017 το εργατικό δυναμικό της ανερχόταν σε 14.672 μόνιμους υπαλλήλους.

Ωστόσο, σε αυτή της τη γενιά η A-Class θα μας φέρει για πρώτη φορά και μια νέα έκδοση αμαξώματος, αυτή ενός 4θυρου σεντάν, η οποία θα αυξήσει περαιτέρω τις επιλογές του αγοραστή της κατηγορίας.

Μάλιστα, σύμφωνα με νέες πληροφορίες που προέρχονται από τον βρετανικό τύπο, η νέα A-Class sedan θα παρουσιαστεί αρκετά νωρίς μέσα στη φετινή χρονιά και πιο συγκεκριμένα τον Αύγουστο, ακολουθούμενη το 2019 από τη νέα γενιά της πιο αεροδυναμικής 4πορτης-κουπέ CLA. Το νέο μοντέλο όπως έχουμε γράψει και στο παρελθόν θα βασιστεί πάνω στο πρωτότυπο Concept A Sedan του 2016 και όπως και η νέα A-Class, θα έχει και τον νεότερο 1.300άρη turbo κινητήρα βενζίνης άμεσου ψεκασμού, ο οποίος έχει εξελιχθεί σε συνεργασία της Daimler με τη Renault-Nissan. H γκάμα θα συμπληρωθεί με μια σειρά από επιπλέον turbo κινητήρες βενζίνης, ενώ στο diesel η A-Class σεντάν πιθανότατα θα λάβει μόνο τις 2λιτρες εκδόσεις και όχι αυτές με τον 1.5 lt. κινητήρα. Αναμένεται επίσης να δούμε και έκδοση με «ήπιο» υβριδικό σύστημα κίνησης, ενώ λίγο αργότερα χρονικά θα δούμε και την κορυφαία έκδοση AMG A45 Sedan, που θα ανταγωνιστεί μοντέλα όπως το Audi RS3 Sedan.

Τα κύρια χαρακτηριστικά του μοντέλου είναι η ευελιξία κίνησης εντός πόλης, ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας που του δίνει εκρηκτικές επιδόσεις και η σπορ εμφάνιση μέσα και έξω.

Το Kia Rio GT-Line τροφοδοτείται από τον δυναμικό κινητήρα 1.0 λίτρων T-Gdi. Διαθέτει ξεχωριστή δυναμική μάσκα με φώτα LED, εξωτερικό ντιζάιν στο εμπρός μέρος, ζάντες αλουμινίου GT-Line 17 ιντσών, ξανασχεδιασμένη πίσω όψη, διπλή εξάτμιση και μαύρη αεροτομή οροφής.

Ο κινητήρας αποδίδει 118 ίππους στις 6.000 σ.α.λ., με ροπή 171 Nm από 1.500 έως 4.000 σ.α.λ. που του δίνει υψηλές επιδόσεις, με χαμηλές εκπομπές ρύπων που κυμαίνονται στα 107 γραμμάρια στο χιλιόμετρο. Από το τρίτο τρίμηνο του 2018, θα διατίθεται στην αγορά και βενζινοκινητήρας MPi 1,25 ή 1,4 λίτρων και με κιβώτιο ταχυτήτων με διπλό συμπλέκτη επτά ταχυτήτων.

Το νέο μοντέλο είναι το ασφαλέστερο αυτοκίνητο της κατηγορίας Β που έχει κατασκευάσει ποτέ η Kia, καθώς έχει κατακτήσει πέντε αστέρια από τον ανεξάρτητο Οργανισμό Euro NCAP.

Διαθέτει ευρύχωρη καμπίνα που επιτρέπει άνεση σε όλους τους επιβάτες,αρκετούς αποθηκευτικούς χώρους εντός της καμπίνας, ενώ ο κύριος πίσω αποθηκευτικός χώρος αγγίζει τα 325 λίτρα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι λόγω της νέας γκάμας ηλεκτρικών αυτοκινήτων και ειδικότερα του νέου 5θυρου I.D. μοντέλου η VW δεν θα λανσάρει ξανά στην επόμενη γενιά του Golf ηλεκτρική έκδοση.

Όπως θα δείτε, τα οχήματα γλιστρούν στο χιόνι ανεξέλεγκτα προκαλώντας κυκλοφοριακό κομφούζιο και ελαφρείς τραυματισμούς σε όλες τις περιπτώσεις που προβάλλονται.

Στην λίστα των κιβωτίων, εκτός του 7τάχυτου χειροκίνητου, θα υπάρχει η επιλογή του 6τάχυτου μηχανικού και του αυτόματου 8 σχέσεων. Σύμφωνα με τον επικεφαλή μηχανικό της Corvette, Tadge Juechter, το νέο κιβώτιο που διαθέτει τεχνολογία Active Rev Matching, βολάν διπλής μάζας και συμπλέκτη διπλού δίσκου, προσφέρει βελτιωμένες αλλαγές σχέσεων.

Όπως όλα δείχνουν το συγκεκριμένο κιβώτιο αναμένεται να τοποθετηθεί στην έκδοση με τον V8 κινητήρα των 6,2 λίτρων, η οποία θα διαθέτει τον κωδικό ZL1, ενώ ανεπιβεβαίωτες πηγές αναφέρουν ότι η Chevrolet ετοιμάζει μία ακόμη πιο σκληροπυρηνική έκδοση, με ισχύ πάνω από 700 PS, η οποία θα βρεθεί απέναντι στο νέο Ford Mustang GT500.

Εκτός των παραπάνω, η Chevrolet έχει επικεντρωθεί στην εξέλιξη της γκάμας των νέων κινητήρων της Camaro, με βασικό τους μέλημα την βελτίωση της ιπποδύναμης του δίλιτρου κινητήρα βάσης των 275 PS και 40,8 kgm ροπής, καθώς ο βασικός ανταγωνιστής, το Ford Mustang με τον EcoBoost των 2,3 λίτρων αποδίδει μεγαλύτερη ισχύ αλλά και ροπή.

Επίσης είναι εφοδιασμένο με 12 προηγμένα συστήματα υποβοήθησης της οδήγησης στα οποία περιλαμβάνεται το head up display και 4 πρωτοποριακές τεχνολογίες συνδεσιμότητας με επιπλέον δυνατότητα ασύρματης, επαγωγικής φόρτισης smartphone.

Οι τεχνολογίες που είναι διαθέσιμες στο νέο C3 Aircross:

– Σύστημα εισόδου και εκκίνησης χωρίς κλειδί(Keyless entry and start).

– Έγχρωμη απεικόνιση ενδείξεων (Colour head-up display).

– Κάμερα στάθμευσης (Top Rear Vision reversing camera).

– Υποβοήθηση στάθμευσης με αυτόματη λειτουργία τιμονιού σε κάθετες και παράλληλες θέσεις(Park Assist).

– Σε ταχύτητες από 5 χλμ./ώρα έως 85 χλμ./ώρα, το σύστημα προειδοποιεί τον οδηγό για ενδεχόμενη πρόσκρουση και αν δεν αντιδράσει, ενεργοποιεί το σύστημα πέδησης.

– Έως τα 60 χλμ./ώρα υπάρχει και η δυνατότητα αναγνώρισης πεζών(Αctive Safety Brake).

– Σύστημα ειδοποίησης ακούσιας αλλαγής λωρίδας, λειτουργεί πάνω από τα 60 χλμ./ώρα(Lane Departure Warning System).

– Σύστημα ειδοποίησης του οδηγού για οχήματα που κινούνται στο «τυφλό σημείο» των εξωτερικών καθρεφτών(Blind Spot Monitoring System).

– Σύστημα αναγνώρισης ορίων ταχύτητας και προειδοποίησης οδηγού( Speed limit recognition system and recommendation).

– Σύστημα αναγνώρισης ορίων ταχύτητας και προειδοποίησης οδηγού(Intelligent beam headlights).

– Αυτόματη εναλλαγή μεταξύ μεσαίας και μεγάλης σκάλας των φώτων, σε ταχύτητες μεγαλύτερες των 60 χλμ./ώρα προειδοποιεί τον οδηγό όταν διαγνώσει ελλιπή συγκέντρωση και μειωμένα ανακλαστικά(Driver Assistance Alert).

– Με επιλογές Standard, Sand, All Road, Snow και ESP-Off, το Grip Control αποτελεί ένα πολύτιμο βοηθό για απρόσκοπτη κίνηση σε κάθε επιφάνεια.

Το νέο Citroen C3 Aircross δημιουργήθηκε για να πρωταγωνιστήσει σε μια κατηγορία η οποία πενταπλασίασε τις πωλήσεις της στην Ευρώπη το διάστημα 2012 – 2016 και εξακολουθεί να εμφανίζει έντονες ανοδικές τάσεις.

Προηγμένοι κινητήρες βενζίνης και ντίζελ, που εξασφαλίζουν υψηλή απόδοση και περιορισμένη κατανάλωση. Το βραβευμένο ως “Κινητήρας της Χρονιάς 2015 και 2016” σύνολο βενζίνης PureTech 1.2 διατίθεται με ισχύ 82, 110 και 130 ίππων, οι δύο τελευταίοι είναι Turbo, με χειροκίνητα κιβώτια 5 και 6 σχέσεων ή αυτόματο EAT6 στην έκδοση των 110 ίππων Turbo.

Ο κινητήρας Turbo Diesel BlueHDi 1.6 είναι διαθέσιμος με ισχύ 120 ή 100 ίππων και συνδυάζεται αντίστοιχα με χειροκίνητο κιβώτιο έξι ή πέντε σχέσεων.